Online fiets magazine

Al het nieuws over een fiets, fietsen en fietsers op één site!

Over Kruitbosch

Posted on | juni 5, 2012 | No Comments

‘We willen onderscheidende lifestylefietsen maken: design en kwaliteit maar toch betaalbaar’

Chris en Wilco Kruitbosch

Chris en Wilco Kruitbosch

Het gaat goed met Kruitbosch Cycle Universe. Het familiebedrijf uit Zwolle dook een aantal jaar geleden zeer succesvol in de markt van lifestylefietsen met Cortina en later Urban HPV Bike. Maar ook lifestyleproducten als HappyRainyDays regenjassen, Brooks zadels en lief! fietsen en accessoires doen het goed in de winkel. Kruitbosch ondersteunt dealers in winkelinrichting en denkt mee hoe ze meer rendement uit hun
winkel kunnen halen. We spraken met de broers Wilco Kruitbosch, marketing & key accountmanagement en Chris Kruitbosch, algemeen directeur.Wat is het belang van het thema ‘Weernaar school’ voor de  vakhandel? Wilco Kruitbosch: “We praten liever over ‘terug van vakantie’ of ‘back to work’. In het verleden maakten we speciale actieschoolfietsen, nu zitten ze gewoon in de jaarcollectie. Veel kinderen krijgen een fiets voor de verjaardag en ouders wachten niet meer per se tot het naar school gaan.” Chris Kruitbosch: “Bovendien kiezen kinderen niet meer specifiek een schoolfiets, maar maken een keuze uit het totale aanbod.” Wilco: “Het is voor dealers belangrijk om ook accessoires aan te bieden. Kom met een aanbieding met hippe tassen in die periode. Veiligheid is een belangrijk item. De dealers zijn voordat de scholen weer beginnen ontzettend druk met het vervangen van banden en het repareren van verlichting.” En wat is het belang van ‘Weer naar school’ voor  KCU? Chris: “We zijn zo’n vijf jaar geleden
gestart met Cortina met transport fietsenvoor de schoolgaande jeugd. Dat bleek een gouden zet.”Wilco: “De groep jongeren twaalf tot dertig jaar werd verwaarloosd door de bestaande fietsfabrikanten. Die richtten zich op 50-plus met hun modellen en ontwerpen. Wij vonden die jongere doelgroep heel belangrijk, ook voor de lange termijn. In de jaren ‘50, ‘60 hadden de kinderfietsen het uiterlijk van de fietsen voor ouderen. Daarna kwamen er meer fietsen speciaal voor kinderen en nu kiezen kinderen weer voor dezelfde fiets als hun ouders.” Chris: “De fiets wordt meer een fashion product voor oud en jong. Iemand van veertig, vijftig jaar is nog jong en fit en wil op een lifestylefiets, zoals de Cortina Speed.” Wilco: “Het merk Cortina is in korte tijd groot geworden. Toen we startten met Cortina hadden we nog helemaal geen marketingafdeling, nu zitten we met vier personen. We hebben net nog twee dames in dienst genomen die zich op de consument gaan richten via Facebook en Twitter met leuke acties.” Ouders willen
voor hun kind een goede schoolfiets, maar willen er ook weer niet te veel geld aan uitgeven. Hoe spelen jullie daar op in? Wilco: “We zien niet dat ouders geen geld willen uitgeven aan een fiets voor hun kind: de duurste kinderfietsen verkopen we het beste zoals de Mini Transport van € 400,- en de lief! meisjesfiets van € 459,-. Je moet als fabrikant producten maken die jongeren willen hebben, je moet vernieuwend bezig zijn. Niet vernieuwen is wegzakken en goedkoper worden is geen oplossing. Doordat de productieaantallen steeds groter worden, kunnen we de kwaliteit van onze fietsen verbeteren voor dezelfde prijs. Wij willen onderscheidende lifestylefietsen maken: met oog voor design en kwaliteit maar betaalbaar.” Chris: “Door leuke fietsen te verkopen komt een kind op jonge leeftijd in aanraking met de vakhandel en zal die niet links laten liggen als hij ouder wordt.” De verkoop van kinderfietsen is best lastig voor dealers. De marge is laag en je moet veel laten zien in de winkel. Verwachten jullie dat de
verkoop van kinderfietsen steeds meer via internet gaat gebeuren? Wilco: “Er liggen volop kansen voor de vakhandel. Zoek kinderfietsen die trendy zijn en die kinderen willen hebben. En zorg voor kwaliteit. Gazelle ging voor de productie van kinderfietsen naar lagelonenlanden, terwijl ze staan voor kwaliteit. Dat vind ik niet slim. Nu zie je bijna geen kinderfiets meer van de grote merken in de winkels.” Chris: “Er zal altijd een categorie blijven die puur koopt op prijs en die gaat naar internet. Het is de kunst om die andere groep zo groot mogelijk te laten zijn.” Een aantal van jullie producten wordt via Wehkamp.nl verkocht, zoals Topeak pompen, MET kinderhelmen en lief! producten. Krijgen jullie daar veel opmerkingen over van de vakhandel? Wilco: “We hebben er nog geen opmerkingen over gehad. Qua volume gaat het eigenlijk nergens over, maar qua uitstraling wel. We kijken heel bewust waar we wel of niet willen verkopen. Wehkamp is een mooie etalage van onze merken. Van het merk lief! bieden ze een brede
range van producten aan en dan is het mooi als je daar ook lief! fietsaccessoires kunt laten zien. We zien vaak dat klanten toch naar de vakhandel gaan om de loopfietsjes te kopen. Dit soort sites werken met name met stijlproducten waarbij fashion en fietsonderdelen en -accessoires met elkaar gecombineerd worden.” ‘Je moet antwoord kunnen geven op de vraag: Wat maakt mij bijzonder in de markt?’

De Urban fietsen van KCU in Mannenblad Actueel

De Urban fietsen van KCU in Mannenblad Actueel

‘Men mag van ons verwachten dat we komend jaar met veel trendy e-bikes voor een jong publiek komen’ Op dit moment gaat 7
procent van de verkoop in onderdelen en accessoires via webshops. Hoe moet de vakhandel hierop inspelen? Chris: “Dat betekent dat 93 procent nog wel via de vakhandel verkocht wordt. Iedere detaillist is er inmiddels wel mee bezig hoe hij zijn producten op internet kan presenteren. Een webshop kan hiervan een onderdeel zijn, maar moet dan qua uitstraling en filosofie een verlengstuk van de winkel zijn.” Wilco: “Wij leveren artikelinformatie en foto’s aan en zorgen dat prijswijzingen automatisch doorgevoerd worden. We moeten niet vergeten dat het aandeel van de verkoop via webshops nog maar klein is. De grote slag kun je slaan in de winkel. En daarin kunnen wij detaillisten helpen. Van november tot mei zijn drie mensen van ons bezig met het inrichten van winkels. We hebben iemand aangenomen vanuit de foodbranche. Met de kennis van de nieuwe accountmanger kunnen we onze klanten nog beter adviseren over productpresentatie en rendementsverbe-teringen op de winkelvloer. We zijn trots op de winkels die we hebben
geholpen bij de winkelinrichting, zoals Kester2Wielers in Wateringen (zie artikel in deze Tweewieler, red.), Witjes Tweewielers in Groessen, Bink Fietsen in Amstelveen, Verbakel Fietsfactor in Pijnacker en Nootdorp, Kees de Mooij in Bergen op Zoom, 12GO Biking in Moordrecht en de Fietscity winkels in het oosten van het land. Zij bewijzen dat je prima kunt scoren in de verkoop van onderdelen en accessoires als je kiest voor de goede routing, productopbouw en inrichting.” Hoe kijken jullie aan tegen de schaalvergroting in de branche, zoals de overnames van Hans Struijk Fietsen en de overname van Pon van Gazelle? Chris: “Dat vind ik een prima ontwikkeling. Het draagt verder bij aan de professionalisering van de branche. Dit soort mensen neemt kennis mee uit andere branches en daar leren wij van. De fietsenbranche is een van de meest stabiele branches en het is logisch dat partijen om zich heen kijken. Bovendien is het voor detaillisten steeds lastiger om bij banken geld los te krijgen. Dat is ook een
belangrijke factor. Het is wel zaak om bij investeerders te achterhalen wat hun lange termijnvisie is.” Wilco: “Ik vind de overname van Gazelle door Pon een hele goede zet. Wij blijven het voorlopig zelf doen. Wij zijn nog een van de weinige familiebedrijven en kunnen onze eigen creativiteit en passie in het bedrijf brengen. De laatste drie, vier crisisjaren waren de beste jaren in ons bedrijf. Blijkbaar zoeken detaillisten in dit soort tijden naar een stabiele en betrouwbare partner.” Jullie hebben ook (weer) een e-bike, de Cortina Ecomo. Wanneer is deze gelanceerd? Wilco: “De eerste e-bikes hebben we extern laten maken en ook de aftersales gebeurde extern. Toen we net met de verkoop gestart waren, is de hele voorraad afgebrand. We hebben toen besloten het helemaal zelf te gaan doen en er pas mee te beginnen als we er 100 procent achter stonden. We hebben een eisen- en wensenpakket geformuleerd en hebben met diverse partijen de Ecomo ontwikkeld. Vorig jaar zijn we voorzichtig gestart met vijftig dealers en
dit jaar zijn er nog vijftig bijgekomen. We willen onze e-bikes selectief en exclusief aanbieden, zodat ze zonder korting verkocht kunnen worden. Doordat KCU de Ecomo e-bikes uit voorraad levert, kan de dealer met een minimale voorraad maximaal scoren. KCU werkt met een kwalitatief en compact  dealernetwerk, hierdoor kunnen we de aftersales goed aan en snel en adequaat eventuele problemen oplossen. We willen de e-bike meer richting lifestyle trekken. Men mag van ons verwachten dat we met veel trendy e-bikes voor een jong publiek komen. Naar mijn mening focussen fabrikanten nog steeds te veel op ouderen.” Kan de kleine fietsretailer overleven? Wilco: “Jazeker, maar wie niets toevoegt, verdwijnt. Dit geldt echter ook voor de grote fietsretailer. Je moet zorgen dat je uit de massa komt en je ergens in specialiseert, dat kan reparatie zijn of de verkoop van e-bikes. Positioneren is heel belangrijk. Je moet antwoord kunnen geven op de vraag: ‘Wat maakt mij bijzonder in de markt?’.” Hoe denken jullie dat de
branche er over tien jaar uitziet? Chris: “Ik denk dat veel elementen dan nog hetzelfde zijn als nu, zoals de behoefte aan kwaliteit en service.” Wilco: “Er zal ook veel veranderen. Kijk maar eens tien jaar terug, dan is er nu heel veel veranderd. De fiets blijft, maar de fietsenbranche zal anders georganiseerd zijn. Er zal een nauwer samenspel zijn tussen leverancier en dealer, meer commitment om zo dicht mogelijk op de markt te zitten. De nieuwe consument is bij lange na niet meer zoals hij was. We zullen meer maatwerk moeten leveren, consumenten zijn niet in hokjes te stoppen en je moet op een andere manier communiceren. Consumenten van de toekomst zeggen wat terug, leuke dingen, maar ook minder leuke zaken.” Chris: “Ik denk dat er steeds meer onderscheid gaat komen met betrekking tot het gebruik van de fiets. Vroeger werd de fietsgebruikt om van A naar B te komen. Straks heeft men een fiets om naar de stad te gaan, om op te vallen, om sportief bezig te zijn of voor woonwerkverkeer.” Wilco: “En dat biedt
weer volop kansen voor de vakhandel, want je kunt aan één persoon meer fietsen verkopen.” Chris Kruitbosch is in zijn vrije tijd druk met zijn gezin met vier kinderen. “Daarnaast doe ik veel aan sport: hardlopen, fietsen en zaalvoetbal.” Wilco Kruitbosch doet ook aan sport: mountainbiken en wielrennen en hij gaat graag op fietsvakantie. “Ik bezoek graag andere steden en probeer ieder jaar een Europese stad te bezoeken. Daar doe ik veel inspiratie op. Ik vind het boeiend om te kijken wat er in andere branches gebeurt.” Verder zijn Wilco en Chris maatschappelijk betrokken. Kruitbosch Cycle Universe steunt meerdere goede doelen. Chris: “Het gaat ons goed als bedrijf. We vinden het belangrijk om ons heen te kijken en steunen lokale en landelijke goede doelen. Maar ook een opleidingstraject in Kenia. Dat past bij ons bedrijf.”

Share

No related posts.

Category: Branche nieuws
Tags: > > >

Comments

Leave a Reply